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R1200GS Adventure & KTM990 Adventure アドベンチャー

BMW R1200GS Adventure アドベンチャー KTM990 Adventure アドベンチャーの旅日記















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2010 BMW R1200 GS ADVENTURE




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形式 4ストローク水平対向2気筒
バルブ 1気筒あたり4バルブ
総排気量 1170cc
ボア×ストローク 101×73mm
最高出力 81kW(110ps)/7,750rpm
最大トルク 120Nm/6,000rpm
圧縮比 12.0:1
冷却方式 空冷/油冷共用
バルブ駆動 DOHCカムチェーン駆動
気化器 電子制御式燃料噴射(BMS - K)
燃料カットオフ機能付
クラッチ 乾式単板
ミッション 6速
ギアレシオ(総減速比) 4.516/2.945/2.251/1.850/1.849/1.472
ファイナルレシオ 2.910:1



点火方式 BMS - K
オルタネータ 720W
バッテリー 12V-14Ah



全長 2,240mm
全幅(ミラー含む) 980mm
全高(空車時、ミラー含まず) 1,525mm
ホイールベース(空車時) 1,510mm
シート高(空車時) 890/910mm
燃料タンク容量(リザーブ容量) 約33リットル(約4リットル)
車両重量(走行可能状態 *1) 259kg



最高速度 200km/h以上
燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行 21.7km/リットル
燃費(120km/h走行時)ISOモード100km定速走行 16.3km/リットル
燃料 無鉛プレミアムガソリン*2



フレーム トラス構造スチールパイプフレーム
フロントフロントサスペンション BMW Motorradテレレバー(モノショック)、
センタースプリングストラット、
可変リバウンドダンピング調整式
フロントサスペンションストローク 210mm
リアサスペンション BMW Motorrad EVO パラレバー、
センタースプリングストラット、
アルミキャストシングルスイングアーム、
BMW Motorradパラレバー、
WAD(可変ダンパーシステム)サスペンションストラット、
可変リバウンドダンピング、
プリロード油圧調整式
リアサスペンションストローク 220mm
駆動方式 ドライブシャフト式
フロントブレーキ EVOブレーキ、
フローティングダブルディスク、
4ピストン固定式キャリパー
リアブレーキ 固定式シングルディスク、
2ピストンフローティングキャリパー
ブレーキパッド 焼結メタルパッド
ホイール クロススポークホイール
 フロント 2.50-19
 リア 4.00-17
タイヤ チューブレス
 フロント 110/80 R19
 リア 150/70 R17



Line Hi Line Premium Line
ABS ○ ○
ESA / ESA II ○(Enduro ESA)
ASC ○
グリップヒーター ○ ○
オンボードコンピューター ○ ○
ハンドプロテクション ○ ○
LEDターンインジケーター ○ ○



Hi Line Premium Line
車両本体価格(税込) 2,328,500円 2,465,000円



Hi Line Premium Line
ESA 94,500円
ASC 42,000円
  1. 2010/02/14(日) 14:28:12|
  2. BMW R1200GS Adventure
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  4. | コメント:0
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BMW R1200GS adventure 旅日記
ソロキャンプにいきたいけど、娘と
全国あちこちへ旅してます。
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感謝・感激の日々・・・ 

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